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奧迪A6加速無力低速頓挫變速箱拆解維修

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奧迪A6加速無力低速頓挫變速箱拆解維修

發布日期:2020-09-01 作者: 點擊:

    05年奧迪A6,2.4, 奧迪與LUK公司共同研製的鏈條傳動CVT無級變速箱。型號:01T(手動模式7速),被應用於奧迪A4、A6等縱置前驅車型上。
    車主描述故障:加速無力,低速頓挫,亮故障燈。實際上大量維修案例分析電腦是這個波箱的通病,最開始出問題車主在修理店通過消碼,電腦維修沒有解決最終的問題。電腦這東西修過一次再修就等同報廢了。建議更換。通過讀取故障碼,壓力值等數據,報了控製端無信號故障,試車判斷內部機械磨損導致頓挫衝擊,需要拆解維修。從頭殼開始拆卸,揭開頭揭開頭揭開頭揭開頭蓋污香蕉视频師傅發現兩個墊圈!興許是之前車主去修電腦的時候師傅處理裝的……因為拆卸電腦不需要吊變速箱的隻要揭頭殼,這個墊圈裝兩個是真沒必要!變速箱機電控製的納元:簡稱TCU,是用於確定汽車換擋時的換擋點,控製汽車換擋機構進行退檔和進擋操作,計算汽車換擋時的電機轉速以及計算汽車車速的控製模塊。此車報故障無信號就是模塊損壞無法接收信號。模塊就是電腦,它需要把換擋信號傳遞給閥體,閥體通過調節油壓,把壓力傳遞給主副壓力缸,通過主副壓力缸之間的鋼帶鬆緊來模擬換擋。

先把電腦拿出來再拆閥體閥體是變速箱內部油路的集散中心,所有的油壓變化都是經由他實現的。是一塊長方體的鋁塊,裏麵有多個圓柱形的柱塞來回移動調節油壓,推動換擋閥進行換擋的。那如果閥體出現內部磨損導致配合間隙過大的話,是會導致泄壓。油壓供給不足,引發換擋延遲或者換擋卡頓衝擊的情況出現。拆完“大腦”開始用風炮槍擰掉螺絲開中殼拆“內髒”因為發現故障時間很長了,沒有及時徹底解決,離合器裏麵片燒損。
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壓力缸泄壓會導致車身出現抖動,衝擊,頓挫。    鏈條的磨損導致壓力缸接觸麵的磨損,隻會越磨越嚴更換電腦,修包,鏈輪鏈條,摩擦片後組裝裝車試車正常。

    初期亮故障燈報了電腦故障碼後及時更換不要拖,機械或許能幸免於難。所以一再強調變速箱問題一定找專業的變速箱師傅盡早處理!


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